深圳起重机,是外形为桥架式，在高架轨道上运行的一种起重机，俗称天车。桥式起重机的桥架沿两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿桥架上的轨道横向运行，形成了矩形的工作范围，这样就可以不受地面设备的阻碍，充分利用桥架下面的空间吊运物料。 普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。 起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，经常用增加车轮的方法来降低轮压。当有四个以上车轮后，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单梁结构和双梁结构两类。单梁结构由一根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁结构由两根主梁和端梁组成。 主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支撑桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。 起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
